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Quando navego na “Net”, normalmente paro em sítios de informação interessante. Um dia destes estacionei neste sítio “https://www.nasdac.faa.gov/ aviation_studies/weather_study/studyinde x.html”… bom, não imaginava que nos EUA, cerca de 20% dos acidentes com aeronaves, estavam relacionados com a Meteorologia! Áh… mas depois lembrei-me que os Americanos são uns perfeccionistas e querem ir ao fundo das questões. Isto é uma realidade que em Portugal não se verifica. É que eu pus-me a pensar… e reparei que as estatísticas sobre acidentes em Portugal não contemplam causas relacionadas com a meteorologia, caindo estas no campo do erro humano ou da falha do operador. Eu até concordo!… quem vai para o ar e: a) sem saber o estado do tempo e a sua previsível evolução, (porque não o pretende ou por outro motivo mais ignorante ou irresponsável…); b) não sabe interpretar a informação que tem e/ ou os efeitos no voo; c) durante o voo não sabe adoptar a melhor estratégia para minimizar ou evitar os perigos meteorológicos presentes; d) negligência em situações reais de risco, - um piloto ou tripulação que preencha um ou mais destes requisitos, não sabe(m) lidar com as situações que a meteorologia lhe prega, é/(são) de facto um péssimo operador(s) e se dá em acidente… é necessariamente falha humana!

Bom, mas sobre “isto”, fiquei ainda mais esclarecido, (isto do Homem, a máquina, o tempo e a entidade Divina)... (Continua)

 

 

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Encontra-se também aqui, um manual "on line" para consulta de qualquer aspecto relacionado com a meteorologia, que esteja menos claro ou esquecido.
Esta página é da autoria de Carlos Martins.
O autor não se responsabiliza por qualquer acidente ou incidente, resultante das condições meteorológicas, tendo a informação meteorológica sido obtida neste site para o planeamento do voo.
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